隨著人工智能與大數據技術的進步，制造企業提質增效、降低成本又多了一款利器。在光通信領域，中國已經成為全球最大的光纖光纜制造基地，而在這個技術密集型行業里，長飛等行業內很多標志性企業都與全球制造業企業同步開展了智能制造的改造，部分項目還成功入選全國智能制造示范項目。

2017通信企業（長飛）智能制造專題培訓班日前在武漢開班，來自工信部賽迪研究院、中國軟件測評中心等研究機構的專家學者，與長飛公司的有關管理層上了一堂生動的“智能制造”培訓交流課。

智能制造為明天準備能力

縱觀這十年、二十年通信產業的變遷，我們發現，一切在變。技術發生了顛覆：從電路到IP；網絡完全變革：從電信網到計算網，從硬到軟，SDN定義網絡，NFV變革設備；基本網元發生變遷：從交換機到服務器；通信生態已經重建：從過去運營商主宰一切，到現在的管道化基礎網+企業網+云+端。二十年來，技術進步是產業生態變局的唯一力量，十年產業周期，唯一不變的是變。因此，適應變化的，成了網紅；不適應變化的，成了吃瓜群眾。

認識信息通信產業，我們應該把握變的道和術。道：就是認識變的規律，術：就是把握變的藝術。信息通信特征是技術驅動；信息技術本質，就是努力降低比特成本；信息技術進步的必然結果，及時對外提速降費，對內迭代重構。這應該是信息通信基本的道。而變，就是需要我們在變局中找到定位，在變革中發現價值。

大連接、泛智能，已然成為通信產業新航道的大勢。這是從連接——這個硬的大架構、智能——這個軟的內核心兩個維度下，解構當下產業變局。

泛智能的時代已經到來。在應用驅動之下，人工智能將成為所有應用標配。在網絡變革之下，物理網正在成為智能網，SDN重構網絡，NFV重塑網元，云化則讓資源智管。智能貫穿在從網絡到應用各環節：連接智能化、管道智能化、資源智能化、管理智能化、終端智能化，乃至制造智能化。

在大連接、泛智能之下，變和不變是什么？變的是，聯網技術快速迭代，具有巨大的不確定性和變量，這是快創新。企業間比拼的，就是技術判斷和研發積累。華為步入無人區就是例子。而不變的是，比特的剛需。所有數據的連接、存貯、轉發、傳輸，這是慢創新，企業間比拼的是專業精神和工匠水準?？祵幇咽⒆龅綐O致，就是典型案例。

光通信企業是永不停息的創新荊棘路。相信我們如果秉持技術定力、開放思維、全球視野，在大連接、泛智能的大航道上，聚焦專業，提升能力，就一定能常變常新。

智能制造是制造企業進化必由之路

“十二五”時期，我國產品質量狀況保持積極良好的發展態勢，產品質量合格率從2011年的87.5%提升到2015年的91.1%，增長3.6%；產品質量國家監督抽查不合格產品檢出率從12.5%下降到8.9%，降幅達3.6%。具有全球質量競爭優勢的出口商品出口額占比達9.9%，同比提升2.4%，出口商品被召回次數每10億美元從7.08次下降到4.53次，降幅達56.3%。

2015年5月，國務院正式印發了《中國制造2025》。這是第一次從國家戰略層面描繪建設制造強國的宏偉藍圖，對順應新常態，對當前的穩增長、調結構、轉方式都具有重要現實意義。從產業規模、產業結構、質量效益、持續發展能力等幾個方面，世界制造業大國大致分為三個方陣：美國處于第一方陣；德國、日本處于第二方陣；中國、英國、法國、韓國處于第三方陣。中國制造預計2025年進入世界第二方陣,邁入制造強國行列,在2050年中國制造進入第一方陣,成為具有全球引領影響力的制造強國。

我國目前制造業對國外的技術依賴高達50%以上,科研成果轉化率不足,低于發達國家40%,造成這些的主要原因是因為我國對大中型企業研發經費占比不足導致,提升研發經費,技術創新主體,關鍵共性技術研發,把智能制造作為主攻方向（智能工廠、管理、服務、數字化車間等），由于我國的高速精密關鍵零部件都需要進口,增加制造成本，推動重點領域發展，提升工業的基礎能力也將是此次主要著力的地方。從上世紀50年代-80年代制造業大國德國、日本、美國均實行“質量救國”“以質量推動品牌建設,以品牌建設助推產品出口”的政策，此次《中國制造2025》也將夯實質量發展基礎，完善質量監管體制、加快提升質量品質綜合提升本土品牌,樹立良好的國際市場形象。

制造業與互聯網融合

“大眾創業、萬眾創新”（雙創）既是小微企業生存之路,又是大企業繁榮興盛之道。2015年10月14日提出要把“中國制造2025”與“互聯網+”和“雙創”緊密結合起來,將會催生一場“新工業革命”。

明確以制造業為國民經濟主體,是立國之本、興國之器、強國之基,是實施“互聯網+”行動主戰場,制造企業為主力軍，以“雙創”激發企業自身的積極性、主動性和創造性,打造兩類“雙創”平臺,推動互聯網企業構建制造業“雙創”服務體系，組織實施制造企業互聯網“雙創”平臺建設工程,支持制造企業建設基于互聯網的“雙創”平臺，深化工業云、大數據等技術的集成應用,匯聚眾智,加快構建新型研發、生產、管理和服務模式。

由于現代制造產品的復雜性,機械、電子、控制、信息等多領域一體化高可靠性,高協調配合顯得尤為重要,互聯網為網絡化協同制造創造了條件,從最早的產品研發、供應鏈從線下走到線上,協同主體也從確定性走向不確定性,從業務協同到能力交易協同，基于CPS的制造構建企業設計、仿真、制造能力的交易平臺。定制化生產也做到生產裝備、數據流動的自動化,以數據的自動流解決生產的不確定性、多樣性和復雜性。

《智能制造發展規劃》背后

工業和信息化部、財政部聯合制定的《智能制造發展規劃（2016-2020年）》（以下簡稱《規劃》）從六個方面為我國智能制造的發展指明了道路。

第一，《規劃》闡述了我國智能制造發展現狀和基礎。一是智能制造關鍵技術裝備取得重要突破。二是信息通信技術快速發展，并與制造業加速融合。三是我國具有全球最大的智能制造需求市場。四是智能制造發展基礎初步形成。

第二，《規劃》指出了我國發展智能制造面臨的形勢。主要表現三點，工業發達國家紛紛把智能制造作為重要戰略，智能制造是培育我國經濟增長新動能的必由之路，我國發展智能制造的任務更艱巨、形勢更復雜。

第三，《規劃》點出了指導思想。智能制造的內容十分豐富、領域非常廣泛，目前國內外均處于探索階段，德國也認為至少需要10-15年的時間才能真正實現智能制造，因此《規劃》提出要將發展智能制造作為長期堅持的戰略任務。

第四，為體現“分步驟推進”的思路，《規劃》提出“兩步走”戰略。第一步，到2020年，智能制造發展基礎和支撐能力明顯增強；傳統制造業重點領域基本實現數字化制造，有條件、有基礎的重點產業逐步實現智能轉型。第二步，到2025年，智能制造支撐體系基本建立，重點產業初步實現智能轉型。

第五，《規劃》提出了十大重點任務。一是加快智能制造裝備（產品）發展。二是加強關鍵共性技術創新。三是建設智能制造標準體系。四是構筑工業互聯網基礎。五是加大智能制造試點示范推廣力度。六是推動重點領域智能轉型。七是促進中小企業智能化改造。八是培育智能制造生態體系。九是推進區域智能制造協同發展。十是打造智能制造人才隊伍。

第六，《規劃》提出了六大保障措施。一是加強統籌協調。二是完善創新體系。三是加大財稅支持力度。四是創新金融扶持方式。五是發揮行業組織作用。六是深化國際合作交流。

智能制造解構與提升路徑

智能制造已經成為國內制造企業未來最為重要的發展方向，因此如何提升企業智能制造核心能力就成為諸多企業的主要訴求。

自國際金融危機以來，制造業發展面臨諸多困境，而且新一代信息技術與制造業深度融合，正在引發影響深遠的產業變革。在這一背景下，全球主要國家和國際巨頭企業都加緊布局，以期重塑制造業競爭新優勢。

通過智能制造企業核心能力的測評，為企業管理者和實踐者展開了一幅全景畫卷，能夠切實地了解到目前企業在各個業務領域所處的階段和層次，與先進企業的比較差距，以及未來可能提升的方向和優化的路徑。如果是使用傳統方法，需要請到數十位專家進行咨詢才可能達到的效果。通過智能制造測評，能夠讓企業以最高的效率和最小的代價完成智能制造轉型的第一步，避免走入為了智能制造而智能制造的歧途，而將聚焦點重新回到企業核心的戰略和競爭力發展的關鍵之處。

智能制造企業核心能力測評基于對智能制造發展方向的把握，并結合目前各行業在此領域的實踐，所建立的一整套完整模型體系結構。從整體方案來說，用戶的多樣化需求是智能制造的驅動力，而要建設工業智能制造的業務體系，需要基礎設備產線的高度自動化、業務與管理的精益化提升，全面的信息系統支撐以及基于工業大數據的新管理模式的建立。離開了任何一個方面，都可能偏離了智能制造的方向。